Nein, der Weg zu einem lokalen Exporthändler ist nicht erforderlich. AutoExport‑Profi übernimmt die deutschlandweite, kostenlose Abholung bei Ihnen vor Ort – mit dem gleichen rechtlichen Schutz wie beim Händler in Ihrer Stadt.

Ja, wir kaufen Fahrzeuge auch ohne gültige Hauptuntersuchung oder mit erheblichem Mangel an. Ein Spezialtransporter übernimmt die Verladung an Ihrem Standort, sodass für Sie weder Abschlepp‑ noch Standkosten anfallen. <br> Ab 2026 treten neue Vorschriften der EU in Kraft, die beim Autoexport auch Autos ohne TÜV betreffen können.
Autoexport-Profi sorgt dafür, dass jeder Verkauf und Export rechtssicher abläuft und stets an aktuelle gesetzliche Vorgaben angepasst wird.<br> Der Verkauf von Autos ohne TÜV bleibt erlaubt – wir kümmern uns darum, dass sämtliche Nachweise und Exportvorgaben eingehalten werden.

Unser kompetentes Team steht dir bei allen Fragen rund um den Autoexport zur Seite – auch in Bezug auf neue EU-Regelungen. So kannst du sicher sein, dass dein Fahrzeugverkauf rechtlich korrekt und reibungslos verläuft.

Für den Verkauf benötigen wir lediglich Zulassungsbescheinigung Teil I & II – Serviceheft und Zweitschlüssel sind von Vorteil, aber nicht zwingend notwendig. Alle Export‑ und Zolldokumente stellen wir für Sie bereit.

Spätestens 24 Stunden nach Eingabe der Fahrzeugdaten in unser Online‑Formular erhalten Sie per E‑Mail ein verbindliches Festpreis‑Angebot. In den meisten Fällen liegt die Bewertung sogar schon innerhalb einer Stunde vor.

Unsere Preisbewertung erfolgt auf Grundlage tagesaktueller Reparatur‑ und Ersatzteilpreise aus über 20 Zielländern, kombiniert mit unserer persönlichen Fachkenntnis im Exportgeschäft.

Unser Ankaufsservice umfasst Gebrauchtwagen jeder Art – darunter Unfall‑ und Totalschadenfahrzeuge, exklusive Luxus‑ und Sportwagen, Elektro‑ und Hybridmodelle sowie klassische Young‑ und Oldtimer. Außerdem kaufen wir auch Nutzfahrzeuge wie Transporter, Lkw und Wohnmobile an.

Ja, vom 3,5‑t‑Kastenwagen bis hin zum 40‑Tonner bewerten wir jedes Nutzfahrzeug individuell auf Basis von Laufleistung, Aufbauart und dokumentierter Wartungshistorie. Unser spezialisiertes Expertenteam kennt die spezifische Nachfrage in Afrika, Osteuropa und dem Nahen Osten und erzielt dadurch marktgerechte Exportpreise.

Der angebotene Festpreis bleibt sieben Tage lang bestehen, vorausgesetzt, der Zustand des Fahrzeugs entspricht Ihren Angaben. Innerhalb dieses Zeitfensters entscheiden Sie frei über Abholung und Auszahlung.

Mit dem BVfK‑Kaufvertrag nach deutschem Recht erhalten Sie eine transparente und rechtlich eindeutige Grundlage, in der Zahlungs‑ und Haftungsfragen klar geregelt sind.

Nein, die Abholung ist für Sie in jedem Fall kostenlos – unabhängig vom Standort des Fahrzeugs, ob Zuhause, bei der Arbeit, in der Werkstatt oder an der Unfallstelle. Sie sparen dadurch Zeit und zusätzliche Wege.

Ja, wir melden Ihr Fahrzeug innerhalb von 24 Stunden bei der zuständigen Zulassungsstelle ab. Die digitale Abmeldebestätigung senden wir Ihnen per E‑Mail, sodass Sie gegenüber Versicherung und Finanzamt vollständig abgesichert sind.

Das Fahrzeug wird vollkasko‑versichert ins Bestimmungsland geliefert, wo es je nach Zustand aufbereitet, als Teileträger verwendet oder als Gebrauchtauto weiterveräußert wird. Der Transportweg wird durch den CMR‑Frachtbrief vollständig dokumentiert.

Ja, wir zahlen die Restschuld unmittelbar bei der Bank oder dem Leasinggeber ein und verrechnen danach den Differenzbetrag mit Ihnen. Auf diese Weise wird der Fahrzeugbrief sofort freigegeben und der Verkauf kann ohne zeitliche Verzögerung erfolgen.

Durch den Einsatz moderner EU‑6‑Zugmaschinen in gebündelten Transporten senken wir den CO₂‑Ausstoß um bis zu 28 Prozent gegenüber Einzelverschiffungen. Außerdem verlängert sich durch den Export die Fahrzeugnutzung, was natürliche Ressourcen für Neuwagen spart.

Montags bis freitags von 8 bis 18 Uhr ist unser After‑Sales‑Team über Telefon, WhatsApp und E‑Mail erreichbar. Die Verkaufsunterlagen werden für zehn Jahre archiviert und stehen bei Bedarf jederzeit als Kopie zur Verfügung.